في وقت سابق من هذا العام ، أعلنت Daimler أنها ستقود جولة استثمار بقيمة 81 مليون جنيه إسترليني في شركة ChargePoint في كاليفورنيا EV ، مما يتيح لها الدخول إلى سوق الشحن الكهربائي الأوروبي. لقد تحدثنا مع مؤسس شركة ChargePoint والرئيس التنفيذي ، Pasquale Romano ، في معرض جنيف للسيارات هذا الشهر لمعرفة سبب كون الوقت مثاليًا للشركات في أوروبا لبدء الاستثمار في أجهزة الشحن الكهربائية والسيارات.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
“حتى الآن قاومنا الرغبة في دخول أوروبا. والسبب هو أننا أردنا أن نكون راسخين في كل جزء من شحن EV والانتظار حتى تنضج الشركة بما فيه الكفاية. لا نريد أن نلفت الفوضى ، إذا جاز التعبير “.
مع وجود الشؤون المالية المعمول بها ، يمكن لـ ChargePoint تكريس موارد كبيرة للأسواق الأوروبية الكبرى ، بما في ذلك المملكة المتحدة. تخطط الشركة لإطلاق مقر قارة في ألمانيا ، جالسة إلى جانب قاعدة كاليفورنيا وتلقي اهتمامًا وموارد متساوية. ولكن لماذا ضخت دايملر الكثير من المال؟
“نحن نعمل مع الكثير من العلامات التجارية الرئيسية للسيارات” ، كما يزعم رومانو ، حيث قدمت BMW و Toyota و Honda و GM و VW على بعد بعض الأمثلة. “لكن Daimler حريصة بشكل خاص على تطوير سوق البنية التحتية الأوروبية. انظر إلى منتجاتهم الجديدة ويمكنك معرفة السبب “. يستشهد Romano بمفهوم EQ EQ من Mercedes ، بالإضافة إلى العدد المتزايد من السيارات الهجينة في النطاق.