كشفت شركة رينو عن محرك ديزل مزدوج توربو سعة 158 حصانًا سعة 1.6 لتر. يعد المحرك أول محرك ديزل سعة 1.6 لتر من نوعه ليكون شحنًا مزدوجًا ، مما يساعد على مطابقة مستويات الأداء للمحركات الكبيرة سعة 2.0 لتر.
النتائج هي 158 حصانًا في 4000 دورة في الدقيقة و 380 نانومتر من عزم الدوران عند 1750 دورة في الدقيقة. علاوة على ذلك ، تدعي رينو أيضًا استهلاك الوقود وتوفير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 25 في المائة ، مقارنة بوحدة 2.0 DCI. أرقام الاقتصاد أكثر من 70 ميلا في الغالون ، مع انبعاثات تزحف تحت 100 جم/كم ثاني أكسيد الكربون.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
في المرة الأولى التي سنرى فيها المحرك الجديد هنا في المملكة المتحدة سيكون في سيارة المرور. على الرغم من أن رينو لم يتمكن من التأكيد في هذه المرحلة ، فمن المحتمل أيضًا أن تظهر في نطاق ميغان في وقت ما في المستقبل القريب. في أوروبا ، سيكون المحرك متاحًا في استبدال Renault لـ ESPACE – المقرر هذا العام – بالإضافة إلى عرضه في Laguna الذي من المقرر في عام 2015.
وفقًا لـ Renault ، أصبحت أرقام الأداء والاقتصاد ممكنة من خلال استغلال تقنية F1 للشركة. يعمل نظام Twin-Turbo ، على سبيل المثال ، بالتتابع لتوصيل عزم الدوران المنخفض إلى طاقة عالية بسرعات أسرع للمحرك.
في أماكن أخرى ، استلهمت تقنيات التبريد وتقليل الاحتكاك أيضًا F1 Tech. يبرد نظام تدفق المياه المستعرض غرفة الاحتراق ، وحلقات المكبس المرنة تتكيف مع درجة الحرارة والضغط لتقليل الاحتكاك والحفاظ على الكفاءة.