في تقديم محركات الديزل في مداها وفقًا لرئيس المملكة المتحدة كريس جراهام. في حديثه إلى Auto Express في معرض جنيف للسيارات ، قال: “لا يمكننا إلا بيع ما تنتجه الشركة المصنعة ، والمضي قدمًا في الأمر يبدو أنه من المحتمل ألا ينتجوا أي ديزل.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
“نحن نعمل بجد ، لا سيما في اسكتلندا وأيرلندا الشمالية ، والتي تعد كلاهما مناطق ديزل متشددين للغاية. لقد حصلنا على ما يكفي من الديزل لنقلنا إلى أبعد من نقطة استنفاد جميع العملاء الذين يرغبون في التغيير في الوقت الحالي. مع الأخذ في الاعتبار أن قدم العملاء ، بدلاً من ثلاث أو خمس سنوات ، سبع سنوات [دورة].
• 2018 ملخص معرض جنيف للسيارات
وقال جراهام إن سوبارو “تخزننا لاستمرارنا بالتأكيد حتى نهاية هذا العام ، وربما إلى الربع الأول [الأشهر الثلاثة] العام المقبل. لا نفكر في أنه سيكون هناك توقف بالجملة غدًا ، حيث يتوقف الجميع عن شراء الديزل ، لذلك نحن مرتاحون تمامًا للسهم الذي نحتفظ به.
“إذا بدأت المبيعات في الزيادة لأن المشترين يفكرون” إذا لم أشتري الآن ، فلن أحصل على واحدة أخرى “، فسيتعين علينا إدارة ذلك.
“نحن نعمل مع التجار للبدء في تقديم البنزين لمحاولة التأكد من إجراء محرك اختبار فقط للمقارنة [مع الديزل]. سيتحول بعض الناس ، لكن البعض للأسف لن يفعل ذلك. قولًا ، أعتقد أنهم سيفعلون لأن مشتري سوبارو هو مشتر من سوبارو … نحن واثقون من أن نسبة عالية ستتمسك بسوبارو كعلامة تجارية. ”
يعترف رؤساء سوبارو بأن الشركة تأخرت في الحزب مع ديزل ، حيث لم يتم تقديم أول سوبارو الذي يعمل بالديزل حتى عام 2007 ، وهو تأخير على نطاق واسع لإصرار الشركة على الالتزام بمحرك أفقي معرضه-والذي أصبح أول وحدة ملاكمة توربينية في العالم.
يخشى جراهام أن تأخر سوبارو في إطلاق محرك مختلط يمكن أن يكون أكبر تهديد للشركة ، في المملكة المتحدة على الأقل. ومع ذلك ، فقد تم تصميم منصة سوبارو العالمية الجديدة ، التي تدعم أحدث سوبارو XV و Impreza وستكون أساسًا لجميع نماذجها على مدار السنوات القادمة ، لقبول محركات البنزين بالإضافة إلى مجموعات توليد الطاقة الكهربائية والهجينة.
اقترح أنه في الوقت المناسب ، يمكن تقديم جميع النماذج في النطاق مع اختيار ثلاثة محركات كهربائية ، حيث سيكون هناك عدد قليل من العقبات الفنية في الطريق.
هل تعتقد أن التأخير في إطلاق محرك هجين يمكن أن يضر سوبارو؟ دعنا نعرف أفكارك في التعليقات بالأسفل.